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Mit der Studie versuchen die Grünen, im Bundestagswahlkampf ihre Forderung nach einem schnellen Ende der Förderung und Verstromung der klimaschädlichen
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zu untermauern. Die Große Koalition hat noch keinen konkreten Ausstiegsbeschluss gefasst - auch aus Sorge vor Arbeitsplatzverlusten. Nach Plänen von Schwarz-Rot soll von 2018 an zunächst eine Kommission ermitteln, wie der Strukturwandel in den drei Braunkohlerevieren organisiert und finanziert werden kann. Die Studie zeige aber, "dass der Strukturwandel auch im Braunkohlesektor längst Tatsache ist", schreiben die Autoren von Arepo Consult.
Seit der Wiedervereinigung ist demnach die Zahl der Arbeitsplätze in Braunkohlegruben und -kraftwerken drastisch gefallen, von mehr als 115.000 auf nur noch knapp 20.000, das sind weniger als 0,07 Prozent aller Beschäftigten hierzulande. Zum Vergleich: Im
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-Sektor arbeiten laut dem Bundesverband
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etwa 330.000 Menschen. Der Bundesverband Braunkohle wies auf Anfrage darauf hin, dass seine Unternehmen auch für Beschäftigung bei Zulieferern sorgten und spricht von insgesamt etwa 50.000 Arbeitsplätzen. Aber selbst das wäre bundesweit ein Anteil von weniger als 0,2 Prozent an allen Beschäftigten.
Die Öffentliche Verwaltung ist im Umbruch. Nicht nur für privatwirtschaftliche Organisationen, auch für Ämter und Behörden ergeben sich durch
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und die zunehmende Digitalisierung bei der Verarbeitung von Daten und Dokumenten völlig neue Möglichkeiten für hocheffizientes Arbeiten. Das System für Enterprise Content Management von OPTIMAL SYSTEMS wurde genau für diese Anforderungen entwickelt.
Vermutlich nicht. Glücklicherweise trieb der Eiskoloss bereits im Meer, bevor er sich vom Rest des Schelfeis löste. Daher wird sein Abbrechen nun keinen Einfluss auf den Meeresspiegel haben,
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. Zum Sorgenkind könnte jedoch der Rest des Larsen-C-Schelfeis werden. Das Gebiet hat nun mehr als zwölf Prozent seiner Fläche verloren.
Zwar werde die Fläche
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auf natürliche Weise wieder nachwachsen und das Gebiet werde sich von dem Abbruch erholen. Es könne allerdings an Stabilität verlieren. Brechen weitere große Teile ab, könnte Gletschereis entstehen, das ins Meer rutscht. Dieses Eis, das nicht auf der Wasseroberfläche treibt, sondern ins Meer absinkt, könnte den Meeresspiegel ansteigen lassen, meint Luckman. „Aber nur in einer sehr geringen Rate.“
„Der
Interessensausgleich
ist verhandelt, das Thema ist durch“, erklärt der neue Betriebsratsvorsitzende am Standort
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gegenüber unserer Zeitung.
Ihm fehlt die Introspektionsfähigkeit, die Bereitschaft und Kompetenz, in sich selbst hinab- bzw. hinaufzusteigen und darüber nachzudenken, warum es mancherorts dunkel und woanders hell ist. Es mangelt ihm an Selbstreflexion, am Wunsch und an der Fähigkeit zu verstehen, was mit ihm geschieht und wo das hinführt. Einen emotionalen Analphabeten interessiert nicht, wer er ist und wie er dorthin kommt, wo er hin kann, weil er es so will. Wer aber an einer
Identitätsexploration
nicht interessiert ist, kann eigentlich nicht wachsen und seine Persönlichkeit entfalten. Das wäre nicht weiter schlimm. Ernst wird es dann, wenn emotionale Analphabeten hohe Ämter bekleiden und es bis zu den Hebeln der Macht schaffen.
Emotionalen Analphabeten in Führungsposition geht es zuvorderst um die Zielerreichung. Alles Weitere hat sich dem unterzuordnen. Oben angelangt, sorgen sie für Stress und Frustration indem sie Veränderungen bremsen, wenn sie von anderen ausgelöst werden. Sobald sie Personalverantwortung ausüben, wird es steinig und stressig, besonders wenn Entscheidungen unter Druck gefällt werden müssen, die Stimmung im
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ist und das Team einen Motivationsschub benötigt. Wenn es auf die richtigen Worte ankommt, verschlägt es ihnen die Sprache. Wenn sie am meisten gebraucht werden, fehlen sie. Wie kommt es dazu?
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weil das Land, der Bund oder auch eine Kommune beteiligt ist und sie diesen Anteilseigner vertreten. Das kann zu Interessenkonflikten führen, weil sie eigentlich auch die öffentliche Hand informieren müssten, wenn etwas schiefläuft.
Wer ist Schuld an den zahlreichen Flugausfällen, Verspätungen und Kofferproblemen von Air Berlin am Flughafen Berlin Tegel? Um diese Frage ist jetzt ein offener Konflikt zwischen der wirtschaftlich angeschlagenen Flugesellschaft und dem Bodendienstleister ausgebrochen. Aeroground und deren Muttergesellschaft, der Flughafen München, seien nicht länger bereit, öffentlich als Alleinschuldiger von
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kritisiert zu werden, sagte jetzt Flughafen München-Geschäftsführer Thomas Weyer der WELT.
Der Flughafen München-Geschäftsführer empfindet es als schlechten Stil von Air Berlin-Chef Thomas Winkelmann, der per Interview dem Dienstleister erneut massive Vorwürfe machte. Es sei „unerträglich, wie unprofessionell Aeroground aufgebaut und gemanagt wurde“, hatte Winkelmann jetzt in einem
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“ erklärt.